例如，軸類零件常用*孔作為車磨工序的定位基準。哈默納科車磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ若作為定位基準的表面是加工過的面，則稱為精基準;若是未加工過的面，則稱為粗基準。

  當(dāng)工件上沒有合適的表面作為工藝基準時，為滿足工藝需要有時在工件上專門做出定位基準面，這種定位基準稱為輔助基準哈默納科車磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ。例如，軸類零件的中心孔。

    C2)測量基準是指零件檢驗時，用于測量被加工表面的尺寸和位置的基準。

    3>裝配基準是指裝配時用于確定零件在部件或產(chǎn)品中位置的基準。如上述軸套用內(nèi)孔作為裝配基準。

    工藝人員在工藝規(guī)程中的每個工序圖中標(biāo)定被加工表面位置時所依據(jù)的面、線或點稱為原始基準。原始基準是該工序哈默納科車磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ中零件的定位基準或測量基準，而標(biāo)定被加工表面位置的尺寸稱為原始尺寸。

    從以上分析可知，加工中根據(jù)需要哈默納科車磨加工中空諧波減速SHF-17-50-2UJ可以采用*定位或不*定位，但不允許欠定位，也應(yīng)盡量避免過定位。一般情況下運用修改定位元件形狀、縮短圓柱面接觸長度、減小平面接觸面積等措施可使過定位消除。在實際裝夾中的某些特殊情況下，若過定位不能消除，哈默納科車磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ則應(yīng)從保證零件設(shè)計的技術(shù)要求的目的出發(fā)，采取適當(dāng)?shù)墓に嚧胧瑢⑦^定位的影響減小到zui低限度。

  當(dāng)工件剛度的不足而可能引起加工誤差超出允許的范圍時，就必須增加輔助定位點以增加其剛度。